Možná to sem až tak nepatří, jelikož se jedná o Pb Aku Varta Blue Dynamic 12V/44Ah, ale přesto se zeptám. Nějakým nedopatřením po odstavení se mi v automobilu vybil tento akumulátor. Akumulátor je bezúdržbový ( tj. bez špuntů ). Zatím jsem ho tedy připojil na klasickou nabíječku a nabíjecí proud omezil na 2A.

Nicméně po Googlení jsem se na netu dočetl rozporuplné názory na nabíjení bezúdržbových Aku. Jedni tvrdí, že lze dobíjet obyčejnou nabíječkou, druzí tvrdí, že ne, že musí být speciální pulzní nabíječka jinak hrozí zničení aku či dokonce exploze.

Tak by mě zajímal Váš názor na tuto problematiku.

V Pb aku moc nejedu, zvláště v těchto kapacitách, ale co mé zkušenosti s menšími jedinci tohoto plemene (6 a 12V, max 7Ah) sahají, tak dobíjet je lze "obyčejnýma" levnýma dobíječkama (např před časem Lídl 199,-), žádné pulsní být nemusí. Chce to jen nepřepísknout nabíjecí proud (v datasheetech se to dá snadno dohledat). Nabíječky přímo určené pro Pb accu postupně snižují nabíjecí proud, takže se aku prakticky nedá přebít a poškodit (tedy pokud to nebudete zkoušet nechat připojené rok a více), u jiných nabíječek, třeba levných univerzálních, bych hlídal napětí (a proud, ovšem 44Ah baterku hned tak něco nerozhodí).

Jestli-že se vybila pod 5 V je konec.

Auto na první pokus mělo snahu točit, takže totálně vybitá naštěstí nebyla. Po vyjmutí naměřeno napětí naprázdno cca 12,65V.

Nabíjeno nabíječkou homemade, ale relativně inteligentní, stavěno kdysi dle Amatérského rádia. S nabíjením klasický pb aku nebyl nikdy problém.
Nicméně tato Varta se chovala trošku jinak. Na nabíječce nastaven nabíjecí proud 2A a po cca 2 hodinách nabíječka ukončila nabíjení. Na aku nyní naměřeno naprázdno 12,86V. Jelikož se mi čas nabíjení zdál krátký, tak po cca 1/2 hodině jsem opět připojil nabíječku k aku. Nabíječka po další max. 1/2 hodině opět ukončila nabíjení ( tj. dobito celkem max. 5Ah ?). Naměřené napětí naprázdno víceméně stejné. Aku jsem vzal, nainstaloval do automobilu a bez problému nastartoval, takže aku se zdá být v pohodě.

Žádná exploze se tedy naštěstí nekonala. Stáří akumulátoru je témeř 5 let a jen pro představu je to tento typ.


Tak prozatím problém vyřešen, ale kdyby jste někdo někde náhodou narazili na nějaké odborné pojednání, jak nabíjet bezúdržbový akumulátory, tak sem hoďte odkaz. Docela by mě to zajímalo.

Po této době používaní je většina autobaterií na odpis... Životnost je cca. těch 5 let. Nějaké info: 1 2 3

U těchto bezúdržbových udávají prodlouženou životnost o cca 20%, tak snad by mohla ještě tak rok, dva vydržet.

Až udeří nějaké pořádné mrazy, tak se ukáže jestli je po ní nebo ne.

Bezúdržbovou Vartu silver cosi mám třetí rok, kapacita tuším 78AmH a nabíjím ji (a všechny ostatní) nabíječkou Nevaboost 100 Telvin 9A/5A
Servisák mě ji k tomu dával s tím, že nabíjí a dle odezvy aku snižuje nabíjecí proud, což je i krásně vidět na zabudovaném ampérmetru a bezúdržbovky to prý tak chtějí, aby moc navařili a nepřesrala se ventilační membrána či nevybouch pojistný ventil... Nevím sám, jak a co tyto novoty chtějí doopravdy...
Nabíječka má přepínání rychlo/pomalo a zatím není žádný problém s ničím - a to se s tím nepářu a aku občas používám, jako "trakční" berte s rezervou, ale párkrát jsem se na cca 10V naprázdno dostal a aku dobíjím pravidelně několikrát ročně i bez ždímání...
Životnost se v dílně dušovali 7 let bez problémů, při pravidelném lidském provozu, snad jim i věřím, v práci aku regulerně likvidujeme a i tak některé dožijí 5 let

Nabíjací prúd Pb batérie je vraj 0,1% kapacity... t.j. u 44Ah -> 4,4A. Samozrejme nižší prúd nevadí.

nechcel si napisat 10% ?

jo, malo tam byť 10% => I = 0,1 x Ah

Mě šlo hlavně o to jestli nabíjet obyčejnou nabíječkou anebo nějakou spešl ( někde píšou, že je potřeba pulzní nabíjení, že prý nesmí při nabíjení plynovat ). Někde jsem se dočetl, že je lepší dobíjet asi 1/20 kapacity, takže jsem zvolil nabíjení 2A.

Jinak to vypadá, že "špuntíky" má schovány pod samolepkou, ale má tzv. systém centrálního odplynování, takže se nemusí "špuntíky" vyšroubovat.

Nicméně aku se minimálně oživila a zatím funguje.

Když nabíjím nabíječkou pro bezúdržbovky, jak jsem psal výše, při boostu a uchem na aku je slyšet, že aku za chvilku "vaří"
Ovšem díky snižujícímu se proudu stále stejně intenzivně a až je nabitá, vaření ustane a nabíječka jen udržuje... A i když nabíječka dává na plno 9A a aku mám jen 78AmH, což je víc, než doporučená desetina, tak díky elektronice si aku pobere jen to, co potřebuje a "nevyvaří"
A to bude celé kouzlo věci nabíjení bezúdržbovek - nabíječka s elektronikou, co umí snížit proud dle odezvy aku... A obyč aku nabije též bezchybně...

Obecně tak jako u lixx je koncové napětí. U klasických auto Pb se dobíjelo na 14,4V tj. 2,4 V na článek kdy dochází k tzv. plynění rozkladu vody.
Ty hermeticky uzavřený by se měli dobíjet na nižší napětí a by se neprodukovaly plyny...myslím že 13,8 V.
Zrovna nedávno jsem měři jak na tom je baterka při startování a napětí kleslo tak na 8,8 V a pak vlivem dobíjení vyskočilo na 14,5 V, takže nevím jestli jak se s tím ty hermetický poperou...
Jo je pět let stará a bylo to v -16°C, takže jí dávám maximálně rok, déle prostě nevydržej.....