povinna vybava biku - ake svetlo je povolene? Možnosti

[suivant7]

prave tak bludim netom a citam o povinnej vybave biku a niekde pisu ze predne aj zadne svetlo musi byt schvaleny typ, resp teda nemoze to byt bastl.
co je na tom pravda? niekde sa to pise niekde nie...... mate skusenosti s bastlami? pepko
mam totiz v plane kupit bike, predovsetkym na jazdu do prace a v noci z prace. cize normalne po asfalte po ceste.
chcem dopredu na bike 2x 18650 + 4x Q5, cize dve na blizko a dve dialkove. s rozumnymi optikami a tienenim proti oslnovaniu samozrejme.
myslite ze by mi hrozila pokuta?

[jirik]

Povinná výbava cyklistů v čr je popsaná třeba tady (dole na stránce). O schváleném typu tam nic nepíšou, tak nevím.

[eMpathier]

Prednedávnom to zaujímalo aj mňa a vtedy som sa dozvedel, že svetelný lúč nesmie mať dosvit väčší ako 20 metrov. Osobne som to porušil niekoľkonásobne...

Ak spravíš pekný housing, nalep si tam značku CATEYE, .. policajt predsa nemusí byť hneď flashaholic a že také svetlá CATEYE snáď nikdy nevyrobí.

Keby náhodou chcel nejaký policajt merať výkon svetla, vytiahni nejaký bulšit a zasvieť 2 metre pred seba.

Inak, policajtov to IMHO veľmi netrápi. Jeden deň o polnoci som stál vonku pri bare s kamarátom. Policajti mali obhliadku. Samozrejme, kamarát ho poznal, tak sme pokecali a ako tak pozeral na moje svetlá, povedal: "Hej, máš pekné svetlá", ale to len do chvíle, kým som mu nezasvietil do ksichtu... vtedy nejak zbledol, ... ale žeby mi chcel dať pokutu, nieee... veď, to je rarita, keď zbadajú také svetlá na bicykli. Toť moja skúsenosť. Možno nejaký hustý senilný policajt by aj niečo zaparil, no neviem, radšej neskúšam.

[eMpathier]

Dnes som sa trocha poobzeral po povinnej výbave bajku (z Ministerstva vnútra SR) a vzišlo z toho nasledovné:

Bicykel musí byť na cestách vybavený

1. dvoma na sebe nezávislými účinnými brzdami,
2. vpredu svetlometom bielej farby schváleného typu,
3. vzadu červeným obrysovým svetlom, ktoré musí svietiť (trvalo alebo prerušovane) súčasne s predným svetlom a odrazkou červenej farby,
4. zdrojom elektrického prúdu napr. "dynamo" (musí zaistiť svietenie svetiel aspoň 1,5 hod.)
5. najmenej jednou oranžovou odrazkou na oboch stranách kolesa,
6. odrazovými sklami oranžovej farby na oboch stranách pedálov,
7. jasne znejúcim zvončekom,
8. zátkami alebo rukoväťami na zaslepenie voľných koncov rúrky kormidla, nábojov kolies.

Pre nás je zaujímavý bod 2 a 4 (ostatné ako odrazky na kolesách a pedáloch neriešim). Keď sa tak zamyslím, 1 a pol hodiny svietenia nie je málo, takže preto robia aj módové (a čo najslabšie) svetlá na bajk (aby sa tým potom mohli obrániť). V 2. bode to majú napísané nevhodne (môže byť aj farba schváleného typu, ale napokon vieme o čo ide).

Tu som sa dočítal toto: Bicykel musí byť na premávku na cestách vybavený svetlometom schváleného typu svietiacim dopredu bielym svetlom; svetlomet musí byť nastavený tak, aby svetlo svietilo do vzdialenosti najviac 20 m od svetlometu, a upravený tak, aby sa toto nastavenie nemohlo samovoľne zmeniť; svetlomet musí svietiť súčasne so zadným obrysovým svetlom červenej farby,

Ako som predpokladal, je to maximálne 20 metrov od zdroja, no nie je zadaný počet luxov ani výška lúča, spill,... proste NIČ podstatné...(mojích 2000lm by som nerád videl len 20m pred sebou... bol by to poriadne silný fľak svetla )

Riešenie: nosiť pri sebe jeden flešjalt na spomínaných 20m (myslím, že ten povolený je, zatiaľ som sa o tom ale nikde nedočítal) a samozrejme svojich bastlov. Ako obrana za chýbajúce odrazky na kolesách a pedáloch sa dá použiť fakt, že horský a závodný bicykel nemusí spĺňať kritériá povinnej výbavy bicykla.

Záver: zo skúseností viem, ža policajti majú svetlá na bajk u prdeli a je im jedno, aké máte svetlá (schválené, či neschválené,... ak im pravdaže nesvietite do kokpitu)... ako poistka stačí aj biela blikačka. Tak nasaďte prilbu a reflexné oblečenie... a môžte svietiť.

Lumenom zdar!

[jirik]

řešení: nejezdit po silnici
Nebo potřebuješ 2000lm na asfalt?

Jinak dobré info, zajímalo by mně jestli na ty světla existuje nějaká norma. Vím, že v německu nějakou mají, ale u nás jsem zatím o ničem neslyšel.

[The Devil]

Momentálne nosím na biku pepkovu Auroru s reflektorom (môj bastl putoval kamošovi) a oslepuje to poriadne, spill je silný ale v lese to nevadí. Na cestách (resp. chodníkoch) používam low režim a spill je podobný svetlám na aute. Raz sa mi stalo, že oproti idúci človek na chodníku si zakrýval oči

[eMpathier]

V lese je IMHO spill veľmi dôležitý pre lepšie vnímanie prostredia. Oslepovanie poznám... reflektory, ktoré používam ja, majú spillu viac než dosť. Keď idem po ceste ja, ľudia neskláňajú zrak, radšej sa otáčajú. Ale odkedy som požičal bajk kamarátovi a šiel proti mne s all-in, odvtedy vypínam svetlá vždy keď vidím človeka.

OT: Pomaly prihodím foto LiPo packov, merania a pomer cena/kapacita, ... len neviem do ktorého threadu... alebo spravím nový (myslím, že o LiPo ešte nie sú).

[The Devil]

V učebnici autoškoly som našiel článok o výbave bicykla a osvetlení. Je tam aj norma STN, idem ju pohľadať a neskôr sem napíšem. Tu je spomínaný článok:


Bicykel počas jazdy za zníženej viditeľnosti musí byť vybavený týmito zariadeniami pre svetelnú signalizáciu a osvetlenie:
a ) svietidlom svietiacim dopredu bielym svetlom spĺňajúcim technické požiadavky (STN ISO 6742-1). Ak je pozemná komunikácia dostatočne osvetlená, môže byť svietidlo nahradené svietidlom s prerušovaným bielym svetlom,
b ) svietidlom svietiacim dozadu červeným svetlom spĺňajúcim technické požiadavky (STN ISO 6742-1). Zadné svietidlo s červeným svetlom môže byť nahradené
svietidlom s prerušovaným červeným svetlom červenej farby so zhodnými fotometrickými vlastnosťami,
c ) zdrojom elektrického prúdu, ak ide o zdroj so zásobou energie, ktorý musí svojou kapacitou zaistiť svietivosť svietidiel po dobu najmenej 1,5 hodiny bez prerušenia. Svetlo svietidla podľa písmena a) a b ) musí byť vpredu a vzadu viditeľné v noci bez atmosferických porúch na vzdialenosť 150 m.
Horeuvedené ustanovenia sa nevzťahujú na bicykel prevádzkovaný v premávke na pozemných komunikáciách účastníkom športovej akcie.
Bicykel môže byť vybavený blatníkmi, krytom reťaze, pomocným sedadlom pre dieťa a nosičom batožiny. Bicykel vybavený postrannými pomocnými kolieskami nemožno používať na prevádzku v premávke na pozemných komunikáciách. Bicykel s pomocným motorčekom musí naďalej zachovávať pôvodný charakter bicykla. Bicykel s pomocným motorčekom musí spĺňať technické požiadavky ustanovené pre bicykel. Jeho najvyššia konštrukčná rýchlosť nesmie prevyšovať 25km/h.

[eMpathier]

Ja som nejak zle pochopil tých 150 metrov... pre istotu mám svetlá, ktoré na tých 150m dosvietia (namiesto toho, aby boli zo 150m videné)...

BTW, stále sa môžme vyhovoriť, že máme športové bajky a že tam nemusíme vláčiť všetko.

Inak maníci na YT, ktorým bajk na batérie ťahá aj 50km/h majú asi u prdeli pôvodný charakter bicykla (veď ja chodím priemernou rýchlejšie ako je dovolený pohon motorom)...

[The Devil]

Našiel som aj normu, ale v podstate je tam to isté čo bolo vyššie spomenuté:

CODE

[u](2)Bicykel počas jazdy za zníženej viditeľnosti musí byť vybavený týmito zariadeniami pre svetelnú signalizáciu a osvetlenie:[/u]

a ) svietidlom svietiacim dopredu bielym svetlom spĺňajúcim technické požiadavky podľa technickej normy; svietidlo musí byť nastavené a upravené trvalo tak, aby referenčná os svetelného toku pretínala rovinu vozovky vo vzdialenosti najviac 20 mm od svietidla a aby sa toto nastavenie nemohlo samovoľne alebo neúmyselne zásahom cyklistu meniť; ak je pozemná komunikácia dostatočne a súvislo osvetlená, môže byť svietidlo nahradené svietidlom s prerušovaným svetlom bielej farby,

b ) svietidlom svietiacim dozadu červeným svetlom spĺňajúcim technické požiadavky podľa technickej normy, pričom podmienky pre umiestnenie tohto
svietidla sú zhodné s podmienkami pre umiestnenie a upevnenie zadného odrazového skla podľa odseku 1 písm. e). Zadné svietidlo s červeným svetlom môže byť kombinované so zadným odrazovým sklom červenej farby podľa odseku 1 písm. e); zadné svietidlo s červeným svetlom môže byť nahradené svietidlom s prerušovaným svetlom červenej farby so zhodnými fotometrickými vlastnosťami,

c ) zdrojom elektrického prúdu, ak ide o zdroj so zásobou energie, ktorý musí svojou kapacitou zaistiť svietivosť svietidiel podľa písmen a) a B) po dobu najmenej 1,5 hodiny bez prerušenia.

(3) Ustanovenie odsekov 1 a 2 sa nevzťahuje na bicykel prevádzkovaný v premávke na pozemných komunikáciách účastníkom športovej akcie.
(4) Svetlo svietidla podľa odseku 2 musí byť vpredu a vzadu viditeľné v noci bez atmosferických porúch na vzdialenosť najmenej 150 m.
(5) Bicykel, ktorý nie je vybavený svietidlami podľa odseku 2 musí mať v návode na obsluhu a používanie jednoznačné a zreteľné upozornenie, že nie je spôsobilý na prevádzku v premávke na pozemných komunikáciách pre jazdu za zníženej viditeľnosti.