 Li-ion autobaterka - maličký dotaz |
Vítejte, hoste ( Přihlásit se | Registrace )
  |
 7.12.2008 01:05
Příspěvek
#1
|
|
 Místní maskot  Skupina: Člen Příspěvků: 2 007 Registrován: 22.8.2008 Bydliště: Praha Člen číslo: 124  |
S kamarádem jsme se rozmýšleli, jak by byl velkej batterypack o vlastnostech klasické autobaterie běžné dostupné na trhu, vyrobené homemade třeba z 18650, nebo jiných..
-------------------- "The Grill" ~800W of pure madness.... |
 |
 
|
|
7.12.2008 08:22
Příspěvek
#2
|
|
 empatír Skupina: Člen Příspěvků: 1 696 Registrován: 18.7.2008 Bydliště: Ukray/Kešice Člen číslo: 109 |
Určite o polovicu menšia a o viac ako polovicu ľahšia. Len napätia sú rozdielné (11,1V alebo 14,8V - určite bude treba regulátor a ochranu batterypacku). Pre vysoké odbery by som uvažoval skôr LiPoly packy pospájané sériovo-paralélne (kvôli štartéru).
-------------------- |
|
|
|
|
7.12.2008 13:35
Příspěvek
#3
|
|
|
Místní maskot Skupina: Člen Příspěvků: 2 007 Registrován: 22.8.2008 Bydliště: Praha Člen číslo: 124 |
QUOTE(eMpathier @ 7.12.2008 09:22)  Určite o polovicu menšia a o viac ako polovicu ľahšia. Len napätia sú rozdielné (11,1V alebo 14,8V - určite bude treba regulátor a ochranu batterypacku). Pre vysoké odbery by som uvažoval skôr LiPoly packy pospájané sériovo-paralélne (kvôli štartéru). Dík..  (Jiříku, klidně tenhle topic smázni, ať tu není nějákej bordel.. )
-------------------- "The Grill" ~800W of pure madness.... |
|
|
|
|
7.12.2008 14:03
Příspěvek
#4
|
|
 Administrátor Skupina: Root Admin Příspěvků: 5 007 Registrován: 5.2.2008 Bydliště: Turnov/Praha Člen číslo: 2 |
Podle mně to je zajímavý dotaz, tak proč to mazat:) Kdysi jsem na CPF už na nějakou li-ion autobaterii narazil, ale už ten odkaz nemůžu najít.
Řekněme, že běžná olověná autobaterie má 12V/45Ah a váží 10kg. Pokud bychom to skládali z Panasonic 18650 2900mAh, tak by bylo potřeba 48 kusů v konfiguraci 3S16P. Vznikl by akumulátor o kapacitě 46,4Ah a nominálním napětí 11,1V. Samotné články by vážily 2,1kg. Ale musíme připočítat ještě nějaký to kilo na bytelné pouzdro a elekroniku... U startovacích baterií však uvádějí vybíjecí proud kolem 400A. To by tenhle pack nezvládnul. Takže by bylo nutné použít třeba li-pol, nebo nové AW IMR18650 1600mAh, které zvládají vybíjecí proud 10C. Těch by bylo potřeba 87. A opět by vznikla pack co má 46,4Ah, nominální napětí 11,1V a váhu 4kg bez krytu a elektroniky. Tentokrát by však zvládnul i vybíjecí proud 464A  Nejlepší by asi bylo použít li-pol, potom by váha mohla být i menší, ale i tak to vypadá že kompletní li-ion/li-pol by mohla mít kolem 5kg. Cena by však byla mnohem vyšší než u olova, taky je otázka jak by li-ion/li-pol fungovaly v mrazu. A poslední překážka je vysoká teplota v motorovém prostoru, pravděpodobně by se musela baterie umístit někam mimo. -------------------- "You could send a little girl over an old graveyard in an abandoned ghost town at midnight, as long as she has an Olight SR90 Intimidator with her, she will be fine." - Serial Chiller@CPF
|
|
|
|
|
7.12.2008 14:14
Příspěvek
#5
|
|
|
empatír Skupina: Člen Příspěvků: 1 696 Registrován: 18.7.2008 Bydliště: Ukray/Kešice Člen číslo: 109 |
Li** majú aj tie nevýhody, ako písal jirik (v chlade sa veľmi ničia a pri teple motora im tiež nie je najpríjemnejšie - myslím, že sa niekde dajú kúpiť aj spešl balené batérie do áut aj s vyhrievaním). Vybíjací prúd je tiež dôležitý (moje LiPoly zvládajú až 20C - 4400mAh, takže tam by pri pospájaní problém nemal byť - avšak niektoré štartéry rátajú aj okolo 800A - bolo by dobré náraz najprv odmerať aby si potom zbytočne nezničil batérie...)
-------------------- |
|
|
|
|
7.12.2008 14:19
Příspěvek
#6
|
|
|
Místní maskot Skupina: Člen Příspěvků: 2 007 Registrován: 22.8.2008 Bydliště: Praha Člen číslo: 124 |
Popravdě, nás to nenapadlo přímo s autem..
http://www.youtube.com/watch?v=Ne2bmjOVPu4 Tam mají na tej motokáře 6autobaterek právě..
-------------------- "The Grill" ~800W of pure madness.... |
|
|
|
|
7.12.2008 14:25
Příspěvek
#7
|
|
|
empatír Skupina: Člen Příspěvků: 1 696 Registrován: 18.7.2008 Bydliště: Ukray/Kešice Člen číslo: 109 |
Tak to je iné. Tam Ti vpohode pošľapú LiIonky (záleží len na tom, aký silný motor chceš mať a aký runtime). :)
-------------------- |
|
|
|
|
7.12.2008 14:51
Příspěvek
#8
|
|
|
Místní maskot Skupina: Člen Příspěvků: 2 007 Registrován: 22.8.2008 Bydliště: Praha Člen číslo: 124 |
QUOTE(eMpathier @ 7.12.2008 16:25) Jojo, toto je brutálné..
-------------------- "The Grill" ~800W of pure madness.... |
|
|
|
|
7.12.2008 15:09
Příspěvek
#9
|
|
|
Administrátor Skupina: Root Admin Příspěvků: 5 007 Registrován: 5.2.2008 Bydliště: Turnov/Praha Člen číslo: 2 |
QUOTE(HentaiRush @ 7.12.2008 14:19) Popravdě, nás to nenapadlo přímo s autem.. http://www.youtube.com/watch?v=Ne2bmjOVPu4 Tam mají na tej motokáře 6autobaterek právě.. No problem. Tahle motorka jezdí na LiFePo4 od A123 systems. http://www.youtube.com/watch?v=fHtAkM3CYLA...feature=related A po právu se jmenuje Killacycle  http://www.youtube.com/watch?v=xfVX71YqPuQ...feature=related -------------------- "You could send a little girl over an old graveyard in an abandoned ghost town at midnight, as long as she has an Olight SR90 Intimidator with her, she will be fine." - Serial Chiller@CPF
|
|
|
|
|
7.12.2008 15:14
Příspěvek
#10
|
|
|
empatír Skupina: Člen Příspěvků: 1 696 Registrován: 18.7.2008 Bydliště: Ukray/Kešice Člen číslo: 109 |
Ja uvažujem (reálne) o niečom konzervatívnejšom.
-------------------- |
|
|
|
|
7.12.2008 15:59
Příspěvek
#11
|
|
 LED Greenhorn Skupina: Člen Příspěvků: 4 787 Registrován: 24.2.2008 Bydliště: Bratislava Člen číslo: 16 |
jirik a porovnavas adekvatne cisla ?
co som ja hladal o olove tak sice pisu startovacie 400A, cize tak 10C, ale to je naozaj iba impulzny prud ... niekde uvadzany ako 10sekund ... pri mensich gelovych je to dokonca iba 5sekund ... co som videl na grafoch tak uz rozdiel medzi 1C a 2C prudom sa dost prejavi na poklese kapacity akumulatoru ... ak by si ich vybijal 10C trvalo tak ti nedaju viac ako tretinu kapacity ... a ten napatovy pokles by bol tiez vyrazny ... a pochybujem ze su na to stavane ... pri lacnych liion bezne pisu 3C alebo 5C vybijanie, resp. sa daju najst grafy na CPF ... a pulzne 10C by mali tiez zvladnut ... samozrejme lepsie a novsie kusky mozu 10C dodavat trvalo ... teda zhruba 5minut, ze :-))) ... to uz fakt neviem komu by naco bol taky akumulator, ktory by vybil za 5minut :-)))))))) -------------------- Author Xenon, Sigma Elipsoid, Cateye EL300, MTE Rebel, Ultrafire 606A1@Q5, 2x MXDL@R2 WG, WF-400@P7 CSVOI, 4x Ultrafire C2@P7 DSVNJ+Sekonix Col#1, 2x TR801@P7 DSVNJ Akoray K-106, KD Cree Q3 5A, SacredFire NF-08 zoom, KD Cree Q3 zoom, 5xNF-500 Q5 zoom, Bastl 6xCree -> 1400lumen, Solarforce L900M@6xCree Q5 1500+lumen mod Uniquefire HS801@Phlatlight SSR-90, Endurer 4x18650 4xCree MCE M-bin WH 3000+ lumen, Police 2D Maglite SST-90 aspherical 2000+lumen thrower Romisen RC-T5 4x XP-G R5 1500+ lumen mod, 10xCree MCE 5C 4000K Hyperboost 6000+ lumen bike light - yeeaaah, it's done !!! Niekto vidi, niekto svieti ... A niekto svieti a vidi ... (pepko) Predstavte si lampu! Nech je akokoľvek umelecky a zaujímavo zdobená, musí predovšetkým svietiť! (Honoré de Balzac) Světlo umírá jenom příchodem ještě většího světla, ještě většího, většího světla. (Otakar Březina) Je dokonalejšie svietiť ako svetlo len vidieť. (Tomáš Akvinský) Ty brdo! Now that's a clean mod, looks awesome! This is the flashlight I needed when I met wolves in a Slovak forest at night :-) Yeeehaw! (Erasmus CPF) |
|
|
|
|
7.12.2008 16:03
Příspěvek
#12
|
|
|
Administrátor Skupina: Root Admin Příspěvků: 5 007 Registrován: 5.2.2008 Bydliště: Turnov/Praha Člen číslo: 2 |
QUOTE(pepko @ 7.12.2008 15:59) pri lacnych liion bezne pisu 3C alebo 5C vybijanie, resp. sa daju najst grafy na CPF ... a pulzne 10C by mali tiez zvladnut ... Nene, u běžných li-ion se doporučuje max 2C. Těžko říct jak by jim vadila krátkodobá zátež 10C... -------------------- "You could send a little girl over an old graveyard in an abandoned ghost town at midnight, as long as she has an Olight SR90 Intimidator with her, she will be fine." - Serial Chiller@CPF
|
|
|
|
|
7.12.2008 16:03
Příspěvek
#13
|
|
|
empatír Skupina: Člen Příspěvků: 1 696 Registrován: 18.7.2008 Bydliště: Ukray/Kešice Člen číslo: 109 |
QUOTE(pepko @ 7.12.2008 15:59) samozrejme lepsie a novsie kusky mozu 10C dodavat trvalo ... teda zhruba 5minut, ze :-))) ... to uz fakt neviem komu by naco bol taky akumulator, ktory by vybil za 5minut :-)))))))) Modelárom do RC, ktorí to potrebujú...
-------------------- |
|
|
|
|
7.12.2008 19:54
Příspěvek
#14
|
|
|
Osvícený Skupina: Člen Příspěvků: 158 Registrován: 29.8.2008 Člen číslo: 126 |
No pokud nebudete trvat na LI-ion , tak by mohli být hodně zajímavé LiFePO4.Ty jsou stavěné na obrovské proudy-trvale 30C, krátkodobě 60C.Ale už se tady o tom někde psalo...
|
|
|
|
|
8.12.2008 09:57
Příspěvek
#15
|
|
|
Administrátor Skupina: Root Admin Příspěvků: 5 007 Registrován: 5.2.2008 Bydliště: Turnov/Praha Člen číslo: 2 |
To však platí jen pro LiFePo4 od A123 systems. Normální na takovou zátěž nejsou stavěné. A jinak LiFePo4 patří mezi li-ion
-------------------- "You could send a little girl over an old graveyard in an abandoned ghost town at midnight, as long as she has an Olight SR90 Intimidator with her, she will be fine." - Serial Chiller@CPF
|
|
|
|
|
1 členů čte toto téma (1 hostů a 0 anonymních uživatelů.)
0 Členů:
|
PDA verze | Aktuální čas: 23.5.2024 - 23:36 |