: Wolfi 15.11.2013 14:47

Ahoj, není to úplně flashoholické téma ale s blížící zimou bude též pro mnohé jistě aktuální.

Scháním nějakou opravdu dobrou nabíječku 12V auto-akumulátoru. (nejraději bych něco na úrovni jako je ICP Voltcraft na poli nabíječek tužkovkovek)
Prostě kvalitní zařízení s dobrým poměrem cena a výkon.
Mám v merku tyto dva kousky:

http://nabijecky-a-startovaci-boxy.heureka.cz/voltcraft-vcw-12000/ tady zaujal pomocný start 12A, plus možnost nabíjení nízkým proudem
nebo
http://nabijecky-a-startovaci-boxy.heureka.cz/ctek-multi-xs-5_0-12v-0_8-5a/ program regenerace (pokud to není jen šméčko) + možnost nabíjet v autě bez nutnosti odpojení.
případně funkčně hodně podobná Voltcraft VC-2000


Čím dobíjíte autobaterku vy?

: Džejár 15.11.2013 15:04

Já dobíjím autobaterku ježděním . Mám v autě evidentně dobrou nabíječku, baterka vydržela 7 let. a místo tolika peněz za nabíječku jsem si koupil novou baterku.

: Wolfi 15.11.2013 15:19

No to já běžně taky ale druhé auto mám jen na stavbu či na odvoz nějakého nákladu a to se mě za cestu 15km na barák pak zase zpátky nezvládne dobít. Respektive zvládá než uhodí mrazy a pak bude potřebovat dobít. Denní svícení se na tom též podepisuje. Ale spíš sem lemra líná a vyčerpává ji víc vyhřívání čelního skla atd. A když už budu kupovat novou nabíječku tak ať to není nějaký vergl co odejde dřív než baterka.

: andrej25 15.11.2013 16:54

ked uz chces investovat do nabijacky, tak skor nejaku univerzalnu, napr voltcraft b6 dual power.....

: bloke1 10.12.2013 15:56

dobíjam touto (autobatériu auta do mesta, nejazdí každý deň), som s ňou spokojný - aj vyzerá dobre prevedená, aj celý čas spolahlivo nabíja; mám ju cez 2 roky a teraz stojí len polovicu vtedajšej ceny, čo je bezkonkurenčný nákup (predtým som pár razy dobíjal v rýchloservise á 5 EUR/nabitie, čo bolo mimoriadne nekomfortné, a to mi ešte aj do*ebali urvali svorku na kábloch že sa nedala utiahnuť - bez toho žeby sa o tom zabudli zmieniť; raz mi chceli vyúčtovať 11 EUR, aj keď ústne predtým potvrdili 5 - tak som si povedal že nabíjačka na doma to musí vyriešiť k mojej plnej spokojnosti pri súčasnom ukončení podpory lemplovitosti - "zdravím" do Mikony)
http://nabijecky-a-startovaci-boxy.heureka.cz/sencor-sca-chg1212/

: Wolfi 10.12.2013 16:59

ty jo, tak sencoru bych se zdaleka vyhnul.

Ale už jsem si poradil a CTEK 5 je doma a udržuje vozový park v pohotovosti pro příchod zimy. Zvítězila pohodlnost, na baterce mám našroubovaný konektor a stačí jen zapojit nabíječku, tu škrábnout pod haupnu a vesele nabíjím i když mám auto nechané venku.

: bloke1 10.12.2013 18:20

tak to beriem, ako jedinú citelnú výhodu, nabíjanie bez vyberania autobatérie.
No napísal som čím nabíjam ja a s akou skúsenosťou. Sencor je len nápis na výrobku (krabici), nakoniec tak ako na všetkých ostatných čínskych "značkových" i noname nabíjačkách na našom trhu (tá moja je z Taiwanu), určite ju nevyrábajú tam, kde ich vysavače, rýchlovarné kanvice alebo autorádiá s rovnakou značkou. Tiež má rôzne ochrany, riadenie mikroprocesorom, indikáciu aktuálneho priebehu nabíjania...
2,5 roka spolahlivej prevádzky je už tiež nejaké výpovedné skúšobné obdobie. Nemám od nich už žiadny iný výrobok, no tento vyzerá kvalitne a presne tak aj funguje. Takže túto s kludným svedomím odporúčam hocikomu.

Naviac má prepínanie nabíjania volitelné 6A/12A, a jednu dlho vyšťavenú vybratú baterku mi kedysi oživila práve vďaka kombinácii týchto prúdov (obvyklých 6A nestačilo, pár hodín 12A konečne viedlo k jej prebudeniu).
Jej opis (autobatérie) by približne zodpovedal neúspešnému prípadu, ktorý riešili v diskusii ku nabíjačke CTEK (0.8A/5A), ktorá ale nijako taký akumulátor nerozchodila, napriek tomu že má oproti tej SCA CHG 1212, naviac uvedené volitelné režimy "desulfatace, oživování". http://www.battery-import.cz/nabijecky-ctek-12v/nabijecka-ctek-mxs-5-0--12v--0-8a-5a

: zoom 6.10.2015 16:28

Nechecem zakladat nove tema tak sa skusim spytat tu.

Moja druha ale uz 4 rocna 75Ah/750A/12V bateria po dlhsom stati ( 2-3 tyzdne ) ledva nastartuje Fiat Stilo 1,9JTD ( originalna bola len 62Ah ).
Kedze sa blizi zima tak som sa zastavil v servise kde mi ju chlapec odmeral tak ze napojil na nu nejaky merak a kazal mi pustit svetla.

Na moje prekvapenie mi hovori ze ma kapacitu len 400 a mala by mat 750 a ze je teda kaput a ze mi moze zalozit novu za 85E.
S udesom na neho pozeram a hovorim si ze to nenameral asi Ah ale Wh ale bez ohladu na to co nameral som si povedal ze vacsia polovica je este pouzitelna a snad vydrzi este jednu zimu cize vlastne 1 rok.

Ked som sa lepsie pozrel na bateriu tak som zsitil ze je na nej napisane 750A co je zrejme prud ktory dokaze dodat ked je nova.

Ten merak zrejme vyhodnotil vnutorny odpor na zaklade poklesu napatia na prazdno a po zapnuti svetiel ?
Co si myslite prezije zimu ak ju budem pri dlhsich statiach dobijat ?
Pokles kapacity s vekom nie je linearny ?

: zoom 7.10.2015 06:36

Tak som dal dobijat pomocou dobijacky Turnigy accucell 6 prudom 4A.
Dobijanie zacalo na 13,7V a 3,8A a po 5 hodinach ukazovala uz len 2A a napatie 14,7V pricom ukazovala ze do nej natieklo 15Ah.
Nechal som to dobijat dalej a po dalsich 7h to ukazuje 14,7V a prud 0,6A pricom do nej natieklo spolu 22 Ah.

Ze by bola ukazoval maly startovaci prud ( len 400A ) len koli tomu ze bola slabo nabita ?

Nasiel som dobry clanok o starsich bateriach.
http://zarucene.sk/ako-zistit-stav-autobaterie-a-spravnym-nabijanim-jej-predlzit-zivotnost/

: Wolfi 7.10.2015 09:06

ta změřená kapacita či co je dost divná, kdyby to testoval tak to minimálně den bude trvat. Nevěřím že by to na něco píchnul a hned věděl. Teda krom vnitřního odporu.

Jinak si nejsem jistý jestli tím, že do auta dáš silnější baterku než je originál pomůže lepšímu startování. Možná ve finále díky větší kapacitě (než original) nestíhá altík dobíjet velkou baterku do plnejch.

: zoom 7.10.2015 09:30

Merak mu zrejme ukazal startovaci prud ale kedze tomu vôbec nerozumie tak mi povedal "kapacita len 400".
Z vnutorneho odporu sa da startovaci prud asi dost dobre odhadnut/vypocitat a ked si to tak zoberiem u automobilov ktore startuju na prve pretocenie je startovaci prud ovela dolezitejsi ako kapacita.
Pri vybere autobaterii sa uz 15 rokov drzim pravidla :

Co najnissia cena za najvacsi startovaci prud a teda rozmerovo co najvacsia ale samozrejme taka aby sa zmestila.

Kedze ako penzista uz nechodim autom kazdy den tak som si objednal :
http://www.banggood.com/Car-Charger-Dual-2-USB-Voltage-Current-Meter-Tester-Adapter-p-976324.html

Ked klesne napatie na 12,6V tak dobijem.

: Petr J. 17.10.2015 19:27

Do "plnejch" se v autě nikdy žádný akumulátor nenabije. Nabije se +- na 85% kapacity. Odhadem. Vzhledem k palubnímu napětí v autě je to logické.

: Wolfi 19.10.2015 12:46

Jak to myslíš že se nenabije do plnejch? Vždyť palubní napětí je při běžícím motoru cca kolem 14V.

: Benik3 19.10.2015 14:06

Taky nechápu. Je pravda, že třeba některý gelovky mají malinko vyšší nabíjecí napětí jak klasický (asi 14,6V), mam dojem ale že se to dá upravim altíkem...

: Petr J. 19.10.2015 16:06

To je jednoduchý. Na 100% nabití potřebuje mít olověný článek napětí 2,75 voltu. Krát 6 je 16,5. No a protože palubní napětí v autě bývá maximálně cca 14,4 voltů, akumulátor se nikdy nenabije na 100% kapacity. Je to hlavně kvůli plynování, kdy akumulátor začíná výrazněji plynovat při 2,4 voltů na článek.

Takže ať máš v autě akumulátor jakékoliv kapacity, nikdy nedosáhne 100%. Na druhou stranu je výhodný mít baterku o vyšší kapacitě, protože když má kapacitu 40 ampérhodin a má půlku, zbývá jí 20, kdežto když má 70, zbývá při půlce 35.

: Benik3 19.10.2015 17:07

No já nevim, ale co jsem koukal třeba na datasheety malých bezúdržbovek, tak tam píšou normálně napětí max 14,4-15V a podle všeho od toho je i odvíjená kapacita, udržovací pak 13,5-13,8V... Chtělo by to někde vidět graf nabíjení, ale podle mě tam tak velký rozdíl nebude, nehledě na to, že gelovka ti asi ani plynovat nesmí začít, takže těžko může výrobce počítat s tou kapacitou "navíc". To by bylo klamání zákazníka...

: Petr J. 19.10.2015 18:55

Tohle, co jsem napsal, je fakt, o kterém je zbytečné spekulovat. Platí ale samozřejmě jen pro klasické olověné akumulátory s tekutým elektrolytem, který tvoří H2SO4. U gelových akumulátorů je napětí pro plné nabití nižší.

: zoom 28.2.2016 19:42

Je nasledovne dobijadlo vhodne pre dlhodobe uskladnenie/udrzovanie 12V/40-80 Ah baterii ?

http://www.ebay.com/itm/12V-1300mA-Sealed-Lead-Acid-Rechargeable-Battery-Charger-For-Car-Motor-Truck-UR-/371432418438?hash=item567b18ec86:g:74MAAOSwLVZV7Ti9

: Benik3 28.2.2016 20:57

Na skladování bys měl použít menší napětí (13,5-13,8V)

: Petr J. 28.2.2016 22:03

Když dáš do série diodu, vyjde to tak akorát na výstupních 13,5 voltu. Nabíjecí proud 1 300 miliampér je na udržování docela dost. Na to s přehledem stačí půl ampéry. Je otázka, jestli to těch 1,3 ampéry dá. Aby to nebylo jak s lumeny a člumeny. Koupit, dát do série diodu a změřit proud. Když bude moc, stačí dát do série žárovku místo odporu. Myslím ale, že to nebude třeba. Každopádně za ty peníze dobrý.

: Benik3 29.2.2016 00:19

Tak při těch 13,5V tam nikdy těch 1,3A nebude, bude se to udržovat jen slabým proudem na tom napětí (měl by to být zdroj napětí)...

: zoom 29.2.2016 06:07

Ta dioda je dobry napad a po premosteni vypinacom by sa pre menej sklerotických bude dat prepinat medzi jedno dnovym "dobijanim" a jedno rocnym "udrzovanim"


Pozn.
Brat si kupil cca pred 4 mesiacmi novu 55 Ah/55E bateriu pre pracovnu terenku a kedze som ho telefonicky upozornil ze to treba aspon raz za dva mesiace dobit tak si kupil od kamarata 10A home made
nabijacku a nabijal ju az 3x.
Teraz som bol u neho a na beterii som nameral 10,2V. Supol som ju teda na tu nabijacku a za chvilku vyletelo napatie na 15,8V .

Nuz som sa ho spytal a ako dlho si ju zvykol dobijat. Odpoved: Tusim ze raz som ju dobijal az tyzden.
Na nabijacku som fixom napisal: "Rychlo nabijacka - dobijat maximalne 2h !!!"

: Petr J. 29.2.2016 08:36

Dioda je nejjednodušší konstantní "srážeč" napětí bez ohledu na procházející proud. Akorát musí být správně dimenzovaná, takže nějakou, co snese 3 ampéry.

Pro sklerotika je možno ještě přepínač s diodou doplnit odporem a LEDkou (spínač musí mít samozřejmě 2 spínací kontakty). Přes ní při sepnutém spínači malý proud řekněme 10 miliampér a budeš tak mít optickou signalizaci dobíjecího / udržovacího režimu. Dobíjecí svítí - udržovací nesvítí.





Trochu se bojím, že baterka bude po týdenním nepřetržitém dobíjení v háji, pokud je home made nabíječka tvrdá a prala do baterky velký proud.

: zoom 12.3.2016 14:39

Tak "udrzovacka" dorazila.

Na prazdno som nameral 15,5V a po pripojeni na 20Ah bateriu to zacalo dobijat pri 13V*0,7A a na druhy den soma tam nasiel 14,9V*0,15A .
Zaradil som tam preto dve diody do serie a po pripojeni na inu 50Ah bateriu som na druhy den nasiel napatie 13,4V a prud 0,11A.

Zvazoval som ze za diódami to este premostim nejakou 13,5V zenerkou ale asi je to uz zbytocene lebo tie malinke prudy by tomu nemali ublizit ani za rok a 1 Wat stoji na rok cca 1Euro ?

: zoom 13.3.2016 05:47

Neviem ci si spravne pamatam ze pokial pri nabijani PB clanok nedosiahne napatie 2,3V tak dobijaci prud moze dosahovat aj ovela vacsie hodnoty ako 1/10 C.
Z toho usudzujem ze trvaly a navyse maly dobijaci prud do napatia 13,8V nemoze baterii uskodit a prud sa bude menit podla velkosti samovybijacieho prudu
tj. podla teploty a veku/stavu baterie.

: Petr J. 13.3.2016 10:13

Je to tak. Třeba u záložních napájecích zdrojů s akumulátorem je nastaveno výstupní právě na 13,8V. I když jsou deklarované, jako zdroje 12V. Samovybíjení je cca 1% kapacity denně. Při tak malém proudu se neděje vůbec nic.

: zoom 24.3.2016 06:44

Upozornenie:

Este stale sa vyrabaju/predavaju nabijacky ktore su urcene pre stare olovene akumulatory tj ich ukoncovacie napatie je az 14,7V.
Kedze u novych gelovych akumulatorov je povolene dobijast len do 14,4V tak tieto nabijacky od renomovanych vyrobcov napr. TURNIGY vam spolahlivo znicia autobateriu.


"Gélové akumulátory je potrebné nabíjať špeciálnymi nabíjačkami. Maximálne napätie (tzv. plynovacie) tu totiž nesmie prekročiť hodnotu 14,4 V, inak dôjde k poškodeniu akumulátora."

: Petr J. 24.3.2016 06:53

No, to jsou všechny takové ty levné s transformátorem za 300,- ale třeba i 800,- Kolikrát mají v názvu automatická nabíječka. Nemají vůbec žádnou regulační elektroniku a jejich výstupní napětí naprázdno je třeba 18 voltů. Nabíjecí proud, který dají, je daný jen "tvrdostí" použitého transformátoru. Jediná "elektronika" je usměrňovací můstek, někdy jen jedna dioda. Jsou ale okamžiky, kdy taková levná nabíječka udělá lepší službu, než nabíječka s regulací. Proto mám oba typy.

: Benik3 24.3.2016 12:07

Technicky vzato ti stačí obyč laboratorní zdroj. Nastavíš výstupní napětí na 14,4V (nebo 14,7V pro staré aku) a omezíš proud aby na začátku tam neteklo moc. Pak se to vlastně chová jako při nabíjení Li-ion - nabíjí konstantním proudem a pak konstantním napětím

: zoom 28.3.2016 12:14

Aka je zivotnost autobaterii Autopart ?

"
Autobatérie AUTOPART využívajú špeciálnu technológiu pri ktorej ako hlavnú zložku využívajú oxid olovnatý čím sa líšia od ostatných výrobcov.
Táto metóda sa využíva v krajinách Severnej Ameriky a ďalekého východu, kde sa vyrába približne 75% z autobatérií celosvetovej výroby.
"

: zoom 25.4.2016 04:18

Casto nam zostanu doma v supliku nevyuzite AC/DC adaptery zo starych/pokazenych zariadeni.

Ja som jeden taky doplnil o
http://www.ebay.com/itm/LM2596-DC-DC-Step-down-Adjustable-CC-CV-Power-Supply-Module-Converter-LED-driver-/191673918658?hash=item2ca0a7e4c2:g:4H4AAOSwMmBVo4rQ
nastavil na max 13,6V a max 0,5A a za 1,5E mam vyriesene celorocne dobijanie/udrziavanie baterie na kosackovom traktore.

Na dlhodobe udrziavanie/uskladnovanie akumulatorov nam stacia vlastne malicke prudy zhodne so samovybijacimi prudmi.

Nabijacka sa povie po anglicky charger. Ako sa povie po anglicky "udrziavacka" ?

: Kolbaba71 25.4.2016 05:26

Že by trickle changer?

: zoom 25.4.2016 07:15

No neviem ci tie 5-10E TRICKLE kvapkacie dobijacky ( davaju na prazdno az 17V ) za 5 rokov trvaleho kvapkania bateriu neznicia ?
http://www.ebay.com/itm/12V-Battery-Automatic-Charger-Motorcycle-Car-Boat-Marine-Maintainer-Trickle-HY-/311560391345?hash=item488a724ab1:g:XBkAAOSwr7ZW2okO
Potom uz nepomoze ani desulfitacny CONDITIONER
http://www.ebay.com/itm/CLEN-Lead-Acid-Car-Battery-Desulfator-Battery-Conditioner-Accumulator-Reviver-/141478135328?hash=item20f0c10620:g:v6QAAOSw54xUYBng&item=141478135328&vxp=mtr

Je vsak mozne ze pri 14V nedaju viac ako je samovybijaci prud.

: Benik3 25.4.2016 10:52

Aby trickle charger nebylo pulzní nabíjení. Popřípadě nabíjení s desulfatací (což je ten druhý odkaz).
Při desulfataci se do baterie pouští několika násobně vyšší krátké napěťové špičky (mam dojem že okolo 30V). Někde jsem snad viděl že dokonce i špičky malého proudu v opačné polaritě.
Tohle se dá použít jen u Pb aku. Ne u Ni-Mh nebo Li-ion/pol

: zoom 25.4.2016 14:30

Teraz pozeram ze ta Trickle krabicka vyzera sice tak isto ako no Trickle krabicka ( mam ju a na prazdno davala tusim az 15V - pridal som preto dve zrazacie diody ) ale je 2x drahsia a uvadzaju u nej naozaj pulzne
dobijanie pomocou smart IC obvodu.

Otazka je ci novej nezasulfitovanej baterii tie spicky vlastne nevadia a ci sa da na nej nechat bateria pripojena trvale az 5 rokov bez poskodenia ?

: Snork86 25.4.2016 17:00

Já nabíjím http://www.zajic.cz/nablion/nablion.htm a naprostá spokojenost.

: zoom 26.4.2016 17:24

Pochybujem ze je vie aj desulfitovat testovat a urziavat ako tato:
http://eshop.micronix.sk/data/sk/att/003/7541-5280.pdf.

: Snork86 28.4.2016 08:43

zoom pochybuješ naprosto správně, ten obvod nemá žádné pokročilé funkce. :-)
Ale funguje skvěle a nabíjím tím i LiPol a LiIon.

: zoom 12.8.2016 08:22

Ak napatie autobateria zostane po 12h po odpojeni dobijania vacsie ako 12,2V tak je este OK.

http://zarucene.sk/ako-zistit-stav-autobaterie-a-spravnym-nabijanim-jej-predlzit-zivotnost/

pozn.
v Tesco maju zlacnene 72Ah baterie za 31 Euro s datumom vyroby 06.5.2016

: Petr J. 12.8.2016 11:03

Já si do auta pořídil voltmetr s USB výstupy. Takže přesně vím, jaké má napětí akumulátor před startem, jak dobíjí alternátor atd.

Mám přesně tohle:



Voltmetr se dá vypnout tlačítkem na krabičce.

: Benik3 21.1.2017 11:16

Zdravím.
taky se porozhlížím po nějaké nabíječce (bohužel moje modelářská nabíječka RayTronic není schopná pořádně nabít Pb).
Nemáte někdo zkušenosti s tímto? http://www.ebay.com/itm/Souer-Genuine-12V-6A-Smart-Car-Motorcycle-Battery-Charger-LCD-Display-/322153443217
Zajímalo by mě, co je uvnitř. Libí se mi, že by to mělo mít 3 fázové nabíjení (tedy CC/CV/floating voltage).

Díky