Ahoj Borci,
mohli byste mi prosím poradit? V bateriích se vyznáte nejlépe
Prckovi v dětské čtyřkolce na 36V odchází baterka (jedná se o tuto čtyřkolku https://www.minibike-shop.cz/elektricke-ctyrkolky/1640-detska-ctyrkolka-phyton-deluxe-1000w-zelena.html ) =>
Mohli byste mi poradit zda:
a) koupit "originální gelovou čínu" tzn 3x12V za 3x 1000Kč (https://www.minibike-shop.cz/nd-elektricke-ctyrkolky/746-baterie-csb-12v15ah.html)
koupit jinou gelovku, kterou znáte a víte, že je velmi kvalitní
c) koupit nějaký hotový battery pack pro elektrokola poskládaný z Li-ion baterií + k tomu pořídit obvod, který to odpojí při vybití pod bezpečnou mez? (doporučíte jaký?) Klidně bych to objednal někde z BG, Ali, ebay apod...
Možnost A je snadná a bez diskuze. Bčko také není problém. Otázkou je, zda jít do Li-ion battery packu a případně jakého? Plus jaký obvod do toho koupit, aby to hlídalo vybití...
Moc děkuji za jakékoli rady,
Pepík
Obvody na Li-ion se dají sehnat pro elektrokola (BMS), otázka je, jestli se ti to chce dělat (takže ideálně mít bondovačku) a cena taky nebude úplně nejmenší...
Ahoj Beniku,
Já bych koupil hotový baterry pack na kolo, který už je spojený a koukají z něj "jen dva dráty". (tzn. by odpadlo bondování baterií)
Takových battery packů je na prodej spousta. Už by to tedy bylo spojené a stačilo tam "jenom před něj hodit BSM obvod..."?
Otázkou je, zda to dává smysl. Co si o tom myslíte? Životnost gelovky vs. Li-ion? Typické použití? Cena?
O hmotnost v podstatě nejde, protože tu baterii nikdo nenese, ale veze se sama. Tohle je většinou argument pro Lionky, jsou lehčí při stejné/vyšší kapacitě. Zde tento parametr nehraje roli...
Hm?
Díky,
Pepa
Ak sa nechystas nejako upravovat / tuningovat 4kolku, tak najjednoduchise bude zachovat povodny typ baterii.
Nemusis potom riesit ako nabijat (povodna nabijacka na olovo asi nebude vhodna) + dalsie mechanicke upravy...
Asi tak.
Jinak ty hotový battery packy pro elektrokola už s velkou pravděpodobností BMS mít budou (je to i kvůli balancování článků při nabíjení).
Musel bys na to mít, jak zmiňuje m@roš, ale i novou nabíječku.
Z hlediska životnosti nedokážu odhadnout. U olověnky to chce dát pozor na hluboký vybití (a hlavně na skladování ve vybitým stavu).
Li-ion je zase lepší skladovat nabitý jen na 40-60%...
Dal bych tam gelovky. Řešení okamžitý.
Ahoj,
OK přesvědčili jste mě, že technologii nechám jak je
Můžu mít ještě druhou otázku? Mám vzít tuhle https://www.minibike-shop.cz/nd-elektricke-ctyrkolky/746-baterie-csb-12v15ah.html , kterou nabízejí nebo víte o nějaké "značkové a lepší" za podobné peníze?
Moc díky za radu,
Pepík
Do auta byly dobrý Exide Premium, ale asi nebudou mít vhodný rozměr...
Našel jsem třeba https://ges.cz/cz/akumulator-oloveny-bp-12v-12ah-l-em-GES07603567.html - slabší, ale stejně velký.
Nebo https://shop.atoselektro.cz/gelova-baterie-12v-15ah-xtreme_d246789.html?gclid=Cj0KCQiAno_uBRC1ARIsAB496IVpN4E13WUxLZdF2-KcsdyQdlU2PHS0d2EZyECzfg2PzD-apvbP2V8aAuYjEALw_wcB
Když budeš vybírat, tak musíš zvolit tzv. trakční baterii. Ta je uzpůsobená na vyšší trvalé odběry. Naopak startovací snáší velmi velké proudy, ale po krátkou dobu a nesnáší hluboké vybití (trakční ano). Typy co postnul Alk, nejsou vhodné. To jsou akumulátory do zabezpečovaček, záložních zdrojů, UPS a podobně. Jsou dělané na dlouhé odběry menších proudů (jako záloha při výpadku). Dal bych tam tu, co je na stránkách minibike-shop. Předpokládám, že tomu rozumí, když jí nabízí do vozítek s motorem. Můžeš je otestovat, jak moc tomu rozumí. Stačí se zeptat, jestli je to trakční baterie. Pokud odpovědí správně, tak ví, co nabízejí.
Jsem ani nevěděl, že se to takhle rozlišuje, zase další poznatek
Koukal jsem, že i zmíněné Exide mají trakční verzi - Exide Dual AGM.
Jinak co jsem googlil tak zmíněná CBS typu EVH (podle fotky) je opravdu trakční.
Já kdysi kupoval dítěti do autíčka právě takovouhle a přišla mi výkonem identická s origošem. Ale pravda, dítě vyrostlo a za rok jsme to prodali, takže dlouhodobější zkušenosti nemám.
Výkonem může být shodná. Jde ale o typické používání. Standardní akumulátor do zabezpečovaček není stavěný na velké odběry motoru při rozběhu. Je to stejné, jako s Li-ion akumulátory. Také se rozdělují mezi standardní, které zvládají třeba 2C a vysokoproudé, které zvládnou 10C a LiFePo s ještě mnohem většími proudy. Akumulátor pro zabezpečovačku to pravděpodobně zvládne, bude mít ale omezenou životnost kvůli nevhodně zvolenému typu a použití.
Použil jsem blbý výraz - VÝKON. Autíčko prostě s náhradní baterií jezdilo stejně rychle a stejně dlouho jako s originálem a životnost se za ten rok, nebo kolik to bylo, nijak zásadně nezhoršila. Howgh :-)
Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)