náhradní akumulátor k předním světlům Smart 185/188 Možnosti

[karel743]

Prosím Vás jaké jsou náhradní akumulátory k řadě předních světel Smart:

BL-188 W Suburb USB 800 Lumen
BIG EGG 185W 700lm
BIG EGG 188W Touch USB 800lm

Hledám světlo na 14-denní cesty na 1x 18650 a tato řada s cenou od litru nahoru mě zaujala. Po kapsách náhradní nabité aku a hurá do světa.

[Kolbaba71]

Nikde jsem se nedočet, že ty svátilny používají 18650. Navíc mám obavu, že ta první, co se dobíjí přes usb nebude mít výměnný aku. Kdysi jsem si Smartku koupil. Byla na 2 AA baterie a rušila mě bezdrátový tachometr i když měl údajně nerazarušitelné digitální kódování přenosu. Chvíli mě to trvalo, než jsem na to přišel, jelikož když svítím, tak je tma a to na tachometr pořádně nevidím. Sám používám mnoho let Convoy S2+ (na jednu 18650) a gumový držák. I když do něj používám i nechráněné aku, tak snadno poznám, že aku je vybitý - svítilna začne rytmycky poblikávat.

Tento příspěvek byl editován Kolbaba71: 11.7.2017 11:44

[Petr J.]

Z velikosti a tvaru světla tam bude standardní li-ion článek 18 650 Panasonic NCR B. Jak jsem koukal, jsou svítilny dobíjecí. Takže spíš než náhradní akumulátory potřebuješ nějakou powerbanku, protože si nemyslím, že bude svítilna rozebiratelná kvůli výměně aku. Protože je dobíjecí.... Nebo bude, ne ale za 5 vteřin.

[karel743]

Hledám právě světlo stabilně tak od 400lm do 3cm šířka ala baterka s jednoduchou výměnou aku, powerbanka mě teda nenapadla. Aby to mělo nějak vyřešenou optiku a nenatrhla kapsu ztráta třeba při karambolu. U baterky je nutno dodělat kšitl proti oslňování, ale jednoduchá manipulace. Powerbanka znamená lepší uskladnění energie než v pytlíku sypané aku.
Nejraději bych zkušenost uživatele, že :-D
Dojíždí mi už přesluhující Sigma Pava, takové světlo bych chtěl znovu, ale na 18650...

Tento příspěvek byl editován karel743: 11.7.2017 12:53

[Petr J.]

Nikde jsem se nedočet, že ty svátilny používají 18650. Navíc mám obavu, že ta první, co se dobíjí přes usb nebude mít výměnný aku. Kdysi jsem si Smartku koupil. Byla na 2 AA baterie a rušila mě bezdrátový tachometr i když měl údajně nerazarušitelné digitální kódování přenosu. Chvíli mě to trvalo, než jsem na to přišel, jelikož když svítím, tak je tma a to na tachometr pořádně nevidím. Sám používám mnoho let Convoy S2+ (na jednu 18650) a gumový držák. I když do něj používám i nechráněné aku, tak snadno poznám, že aku je vybitý - svítilna začne rytmycky poblikávat.

Všude v textu je uveden článek Panasonic 3 300 nebo 3 350mAh. Takže tam bude klasická Li-ion Panasonic NCR B. Stačí si najít v obchodech. Jen nebude klasicky uživatelky vyměnitelný během pár vteřin.

[karel743]

Zkusím teda ještě trubku, jestli je tam něco s demontáží.

[Benik3]

Mě se teda na tom moc nelíbí to plastové tělo. Sice to člověk použije hlavně při jízdě na kole a večer, stejnak ale chlazení nic moc...
Jel jsem teď na kole s Eagle Eye X2R (je to podobné Convoy S2) a bylo to vcelku příjemné. Kužel akorát a větší halo bylo supr pro periferní vidění...

[sirpetr]

Lidi, probuďte se, prošel jsem první dvě a jsou tam nesmysly na každým druhým řádku. Dostat i z XP-L2 (zde je jen XP-L) 800 lumenů (a uchladit) je dost těžké. Oboje to jsou komplet plasťáky - i když v popisu té druhé píšou, že je tam hliníková parabola (jaká parabola??). Z mých zkušeností ten přední díl vypadá jen jako nabarvený vstřikovaný plast. Shodou okolností tu teď vedle sebe mám Lucifera S zapnutého na přibližně 400lm a teplotu má +- 60 C a to je celé tělo hliníkové a žebrované a LEDky jsou na měděném plošňáku s direct thermal transfer padem. I ty výdrže jsou nesmyslné, 800 lumenů (ani 700lm) po dobu 2h to prostě nedá.

Jakékoliv řešení s USB powerbankou je blbost, protože se tam bude zbytečně snižovat využitelná kapacita hned dvojitou konverzí napětí. 3.6V Baterie ---> 5V USB -----> 3.6V Baterie.
Každá konverze napětí může mít podle kvality provedení účinnost 70-90%. I při té účinnosti 90% (což je špička) přijdete o 23.4% energie.

[Petr J.]

Máš pravdu ale.

1. Nikdo tady neřeší a neřešil opravdový výkon svítilny. Jestli má 400 nebo 800 lumenů. Původní dotaz byl ohledně náhradních akumulátorů. Na ten jsem reagoval já i ostatní. A ano, s výkonem a ohřátím svítilny budeš mít pravdu. Včera jsem testnulJETBeam ER10 s cca 650 lumeny a po deseti minutách opravdu slušně topila.

2. Máš pravdu i s powerbankou a ztrátou výkonu. Pokud ale jedeš na cyklovýlet a večer zalezeš do stanu, nemáš jinou možnost svítilnu nabít. Uvedu Ti jeden zcela konkrétní případ, kdy je zcela jedno, jaká je ztráta, hlavní je mít nabito. Teďka jsem byl na dovolené v Chorvatsku. Byl jsem na výletě v Dubrovníku. Autobusem, abych nemusel řešit parkování atd. S sebou jsem si vzal powerbanku s 10 000mAh. Mám možnost nabíjet mobil přes QI rozhraní a už slabší baterku po roce používání. Po cestě autobusem do Dubrovníku a zpět jsem s touhle powerbankou nabil mobil akorát jednou (aku v mobilu 3 000mAh). Něco sežrala účinnost měničů, zbytek teplo. Protože QI podložka se vždy zahřívá. Strašně neefektivní. Bylo mi to ale zcela jedno, důležité je, že mi fungoval telefon a v něm navigace. A stejný je to s nabíjením cyklosvětla někde na výletě, kde není 230V a akumulátor se nedá jednoduše vyměnit.

[karel743]

Tj neřešíme efektivitu, ale chod, mít nabito. Na jednu stranu ty smartky jsou s jednoduchou parabolou, bez nějaké cyklo úpravy kužele světla. Koupím asi něco z hliníku a udělám kšilt. Děkuju všem za rady a zkušenosti. Popř. se zamyslím nad cyklo fénixem BC21R.

[Benik3]

Souhlasím se Sirpetrem.
Raději bych šel do nějakého celohliníku. Buď třeba něco ve smyslu Convoy S2+ nebo podobné rovnou s micro USB na nabíjení (kterou pak můžeš snadno sundat a používat i jako EDC), nebo rovnou řešení na kolo, kde pokud chceš ušetřit a zároveň nechceš úplný shit jako z odkazu tak mrkni na KaiDomain...

Tento příspěvek byl editován Benik3: 12.7.2017 12:49