Bicykel, Kolo, kto sa vyzná nech poradí Možnosti

[kukurus]

caute!

rozhodol som sa ze si zaobstaram nejaky bike, ale som v tom uplna lama, nechce sa mi registrovat na nejake forum, ked ma bicykle velmi nezaujimaju, tu aspon jakštakš poznam ludi co by mozno vedeli poradit, a tak sa pytam aky si mam kupit, ked videte poradit napiste,

malo by to byt nieco do terenu, sem tam aj na normalnu cestu, nieco univerzalne na com by sa dalo jazdit aj dlhsie trasy, mohol by mat komplet vybavu, tym myslim, stojan, drziak na flasu, nejaku pumpicku, taku tu tasticku na veci, mozno aj rohy aj ked nemusi, a neviem ako z odpruzenim, ci cele ci len predok ci vobec... tatko ma odpruzeny predok a je to celkom fajn... mohol by mat aj nejake tie odrazky... proste to co ma byt na bicykli... acena, myslim ze do 400? by sa to mohlo zmestit, ak je to vela ci malo tak ma upozornite dakujem

[pepko]

ja som kupoval tento rok na www.koloshop.cz ... ale nekupoval som komplet bike, ale som si skladal ... no ale dodanie vsetkych casti trvalo 4mesiace, takze tento obchod ti moc nedoporucujem ... ceny mali vyborne, ale tie vyhovorky a ta neistota boli strasne ...

pred par dnami som znamemu par bikov odporucil, zatial si este nevybral ... velmi som mu zamotal hlavu ceskymi cenami :-)))
takze sa teraz rozhoduje ci najde nieco podobne na slovensku ... aj ked je fakt, ze keby to kupoval pred par mesiacmi tak mohol mat vyrazne lepsi kurz ...

zatial je jeho favorit tento
http://www.bradsky.cz/4ever-ultra-deore-lx...2300-p-667.html

pre teba to asi bude drahe, ale myslim, ze sa tam da najst ani za nizsiu cenu, neviem presne ake mas naroky ...
http://www.bradsky.cz/4ever-compact-deore-...7000-p-594.html

[pepko]

a hlavne si nezabudni prikupit aj nejake osvetlenie, ide zima, dni sa kratia ... napriklad toto pisu 5 vysokovykonnych led, to bude paradne svietit :-)
http://www.bradsky.cz/set-svetel-mwawe-p5-...149-p-2193.html

[kukurus]

vyzeraju velmi vysoko výkonne nevaham a kupujem hned 4x

ok, tak k teme, tie dva vyzeraju paradne, aj ked sice tu znacku nepoznam, co si myslis ty o tych beznych znackach ako author, merida, kelly´s, trek, scott ...

[pepko]

vyzeraju velmi vysoko výkonne nevaham a kupujem hned 4x

ok, tak k teme, tie dva vyzeraju paradne, aj ked sice tu znacku nepoznam, co si myslis ty o tych beznych znackach ako author, merida, kelly´s, trek, scott ...

znacka ma nezaujima, ramy aj tak vyraba iba nejaky cinan, aka je tam nalepka je nepodstatne ... napriklad ja mam na biku napis COOWA a vraj je to ceska vyroba ... pre niekoho je to lepsie, pre niekoho horsie ... vzdy je to na dlhu diskusiu pri pive :-)))

ovela podstatnejsie su komponenty z ktorych je ten bike zlozeny ...

kukam, ze vlastne ani nemam fotku celeho biku ... toto je iba foto z montaze :-)

Přiložený náhled(y)

 

[baron]

4ever je česká značka, tuším že sídlí někde na Moravě, snad v Hranicích.
Za tuto cenu určitě nekupovat celoodpružený kolo.
Jinak to první je docela slušně vybavené.

[kukurus]

pepko: asi tak nejak si predstavujem ten moj ale ten tvoj asi nestal 400?, aspon nato nevyzera, mam znameho co vlastni cyklocentrum, ale iba vlastni, o bicykloch vie podla mna akurat to ze maju dve kolesa...skoro ako ja... vobec neviem ci by mal mat kotucove brzdy alebo normalne a vobec neviem ake su rozdiely vo vidliciach, co je naco dobre... skor by som kupoval hotovy bike, na skladanie by som mal cas keby den mal 48 hodin... aj ked velmi rad skladam somarinky no nieje kedy... asi by som mal skocit tam k nim a opytat sa nech mi daju na vyber a potom ti napisat ze ktory bude najlepsi...co ty nato pepko? budes taky dobry?

[pepko]

ved daj nejake linky a pozrieme a okomentujeme ...

inak k zakladnym otazkam, za tu cenu sa asi vykasli na kotucovky ... neviem ci chces robit nejake prudke zjazdy, ale klasicke V-brake su urcite v pohode, su aj vahovo lahsie a pravdepodobne aj jednoduchsie na nastavenie ... radsej daj tie peniaze do lepsej vidlice, odporucam vzduchovu (mala by byt lahsia), lock-out je tiez dobra vec ...

[dizi]

Ešte napíš svoju výšku, aby sme vedeli v jesenných výpredajoch pozerať tvoju veľkosť.

[kukurus]

188, trocha priblizim poziadavky, ako pepko hovoril kotucove brzdy - zbytocnost (budem sa vozit tak maximalne 1X za dva tri tyzdne...) pozeral som rozne triedy bicyklov podla pouzitia, no je ich miliarda, ja by som bol spokojny z niecim univerzalnym, cize nejaky taky ze vybehnem na asfaltku, par kilometrikov, sem tam cez les, nejaky ten kamienok... a samozrejme ked budem niekde oddychovat a dam 3-4 pivka tak aby po uraze prezil hlavne bicykel !!! samozrejme berte to obrazne, nemienim sa ozrat a ist sa bicyklovat

[Sinty]

Chtělo by to trochu specifikovat ten terén. Pokud bys jezdil hlavně zpevněné (občas asfaltové) cyklostezky a silnice různých tříd, tak bych se možná koukl po nějakém crossovém kole, (výhodou jsou často návarky na blatníky, nosiče...). Horské kolo bývá pohodlnější (díky silnějším plášťům, kvalitnější vidlici), má lepší prostupnost terénem (nezpevněné, málo používané cesty). Celoodpružené je nejpohodlnější z naší trojice, hlavní nevýhodu je hlavně horší sestava komponent, vyšší hmotnost a nároky na údržbu (čepy a zadní pružící jednotka-prostě další "kur**tka" ). Celoodpružený cross dělala Merida, platí pro něj skoro to samé, co pro celood. horské kolo, jen hmotnost je o něco nižší. Kotoučovým brzdám bych se vzhledem k ceně kola vyhnul, bývají to méně kvalitní mechanické kotoučovky. Někteří výrobci je dávají i na crossy, ale tohle je podle mého názoru celkem zbytečnost, raději bych je viděl na silničce
(Morati RIP ). Správně seřízené "V" brzdy s vhodnou kombinací ráfek/brzdové špalky, budou lepší volbou. Jestli je to tvůj první kvalitnější bicykl, tak bych raději zašel do kameného obchodu, hlavně díky možnosti vyzkoušení, rady s prodavačem a servisu. V této cenové kategorii se dá již sehnat slušný model (rekreační/mírně sportovní použití), také je důležité nezanedbat pravidelnou údržbu (čištění, mazání, seřizování), což má nemalý podíl na životnost dílů. Něco najdeš třeba tady. Dalo by se ještě dlouho pokračovat...

[pepko]

ja by som sintyho doplnil, alebo poopravil v tom, ze co sa tyka posedu, tak je rozhodne pohodlnejsi kros ... celkovoma u neho ram inu geometriu, riaditka byvaju vyssie, kolesa maju vacsi priemer, chrbat je na nom viac vzpriameny ... je urcene na dlhe celodenne jazdy, vacsinou po asfalte ... naproti tomu ma horsky bike celkovo mensie rozmery, clovek je viac nahnuty dopredu, ruky su blizsie k telu, chrbat zohnuty ... je to hlavne kvoli jazde po kopcoch, kedy ma jazdec lepsiu kontrolu na ovladanim ...

ale inak je to fakt, ze si musis rozhodnut kde chces jazdit a podla toho vybrat ... ale na druhu stranu si myslim, ze horsky bike je univerzalnejsi, ked nahodou zistis ze chodis len po krcmach po asfalte, tak si kupis tensie plaste a eliminujes odpor plastov a ziskas rychlost ...

[kukurus]

poviem vam svoje pocity, ja som mal svoj prvy horak, meridu, dávno dávno som ju mal, este ked sme sa s kamosmi hrali na polisov a zlodejov... bol paradny, miloval som ho az do chvile ked mi ho ukradli z pivnice
asi pred rokom alebo dvomi som sa zvykol vozievat na tatkovom crossovery je to nejaky kellys, ale ide uuuplne paradne, rychlost je super, predna vidlica odpruzena a dalo sa nadstavit ci chcem pruzenie alebo nie, nevyznam sa vo vyrazoch tak sa mozte aspon smiat ale mal som pocit ked prejdem do terenu, nejake polne cesty z vacsimi jamami alebo nejaky lahsi les s par kamenmi na ceste, ze sa rafikom nieco stane, edajboh dostanem defekt alebo spravim fajnu osmicku na kolese... to bolo jedine negativum, ale inac bol veeeeelmi pohodlny, a to som zistil aj dnes ked som dofukal kolieska na nasom horskom, sadol som na horak, a mal som pocit ze som na vodnych lyziach a taha ma cln....oproti crossoveru som bol velmi pretiahnuty dopredu, kdesto na crossovery som bol viac vzpriamene, otazka znie, vydrzia rafky a gumy a celkovo konstrukcia crossoveru to co horsky bicykel? a ak nie, da sa za tu cenu kupit nejaky slusny horsky bicykel?

[Sinty]

ja by som sintyho doplnil, alebo poopravil v tom, ze co sa tyka posedu, tak je rozhodne pohodlnejsi kros ... celkovoma u neho ram inu geometriu, riaditka byvaju vyssie, kolesa maju vacsi priemer, chrbat je na nom viac vzpriameny ... je urcene na dlhe celodenne jazdy, vacsinou po asfalte ... naproti tomu ma horsky bike celkovo mensie rozmery, clovek je viac nahnuty dopredu, ruky su blizsie k telu, chrbat zohnuty ... je to hlavne kvoli jazde po kopcoch, kedy ma jazdec lepsiu kontrolu na ovladanim ...

Já se ale nezmiňoval o geometrii. Vzpřímený posed je všeobecně považován za "pohodlnější", ale tohle je hlavně individuální záležitost. Nevýhodu vidím v zatížení páteře nárazy (pevný rám a neodpružená sedlovka), síla působí skoro rovnoběžně s páteří, dá se říci namáhaní na vzpěr. U nataženého posedu, nejsou záda vystavena takovému zatížení, ale to už asi zacházím do extrémů...

[Sinty]

nevyznam sa vo vyrazoch tak sa mozte aspon smiat

U odpružených vidlic se tomu říká lockout.

otazka znie, vydrzia rafky a gumy a celkovo konstrukcia crossoveru to co horsky bicykel?

S dvoustěnným ráfkem, kvalitně provedeným výpletem (standartně 32 špic) a rozumným zacházením (bez skoků atd.), se nemušíš bát:-) Někdy je potřeba kola zkontrolovat a případně vycentrovat. U pláštů se musí hlídat správný tlak v duši. Při podhuštění hrozí riziko procvaknutí duše mezi ráfkem/hranou překážky. Třeba nasprávné najíždění na obrubník a další. Jednoduše, pokud nevážíš třeba 150kg a o kvalitní kolo se kvalitně postaráš, tak ti bude dobře sloužit

[jirik]

Vzhledem k tomu, že na podzim se začínají vyprodávat modelové řady pro letošní rok, tak koukej po slevách. Bývají běžně i kolem 30% a dají se koupit slušná kola za dobré ceny.

Pokud plánuješ jezdit trochu víc v terénu po lese, tak bych vcelku jasně bral horáka. Na celkovou lehkost jízdy mají největší vliv nasazené pneumatiky a ráfky (resp. celá kola). Když nahodíš nějaké lehčí a rychlejší pneumatiky (Kenda karma, WTB Nanoraptor...), tak i na horáku nebudeš na asfaltu trpět a v terénu se neztratíš.

Pokud však hodláš jezdit hlavně asfalt a nějaké šotolinky, tak je cross ideální.

Jinak nakonec je stejně nejdůležitější co máš v nohách Když potrénuješ, budeš ukazovat záda crossařům i silničářům...

[Sinty]

Když nahodíš nějaké lehčí a rychlejší pneumatiky (Kenda karma, WTB Nanoraptor...),

S K. Karmou mám dobré zkušenosti (2,0" kevlar), do lehčího terénu je ideální.


Dovolím si také přidat něco ze své zahrádky Fotky rámového setu silničky jsou více jak měsíc staré, ten rám je pravděpodobně jediný kus v ČR, alespoň doufám...

Přiložený náhled(y)

 

[Sinty]

Tak co jsi nakonec vybral?

[wooferx]

Využiju tohoto vlákna a poprosil bych odborníky na MTB o radu.


Mám možnost koupit tento celoodpružený MTB za 10 000 Kč (původní přemrštená cena 52 000 ), zda je to dobrá koupě, nebo mám dát raději ruce pryč? Nevyznám se moc ve výbavě MTB... Kolo je asi 5 let staré, najeto má údajně asi jen 400 km. Podle stavu pastorků, absenci jakékoliv rzi,... bych řekl, že je to i možné. Jsou na něm ale nějaké odřeniny, takže těch 400km asi bylo drsnější jízdou, žádné "šmajdání" ráfků ale není patrné. Většinu času prý kolo stálo někde v garáži. Nevyznám se ale moc v tlumičích a co by obnášela údržba. Něco jsem přečetl a musel bych evidentně investovat do pumpičky s tlakoměrem, pro správné nastavení tlaku tlumičů. Dále předpokládám, že po pěti letech by asi byla potřeba kontrola/servis tlumičů. Při projížďce na kole jsem dále zpozoroval, že bude potřeba seřídit přehazovačku.
Při zařazení prostředku vepředu a největšího pastorku v zadu se také dotýká malé plastové kolečko na přehazovačce kovového pastorku (viz 3. fotka, šipka označuje směr kterým by to chtělo hnout). Pootočení šroubkem kterým by se měl nastavit tlak pružiny, který napíná řetěz ale nepomohlo, takže je možné že je špatná délka řetězu nebo by byla potřeba vyměnit pružina v přehazovačce. Jinak jsem na kole žádnou závadu nenašel, ložiska,... vypadají Ok. Tady pár fotek:






V současnosti jezdím na starším Crossu Autor Classic (viz foto), celkem mi vyhovuje, ale vadí mi, že prakticky nefunkční odpružená vidlice se u tohodle rámu nedá moc ubgradovat. Jezdím sice hlavně po silnici a štěrkových lesních cestách, ale v zhledem ke zhoršujicímu se stavu silnic (tzv. tankodrom) v mém okolí, bych se ani MTB nebránil. Kdybych si měl kupovat nový cross s lepší vidlicí tak za něj dám určitě nejmíň 20 000,- a tolik se mi teď investovat nechce. Co myslíte ?




Tento příspěvek byl editován wooferx: 2.5.2011 22:25

[The Devil]

Kedysi som robil do bikov, ale je pravda že už dosť dlho sa v tom neorientujem. Vyzerá, že bike bude mať asi viac ako len 400km, viď ošúchané miesta, prahadzovač, vidla a pod. Na zadnom tlmiči tiež vidno pekne vyšúchané miesto od topánky a to sa nestane len tak za jeden piatok. Hrdza tam povačšine ani nemá čo robiť, všetko je to hliník a skrutky sú povrchovo upravené. Čo sa týka prehadzovača, to pôjde nastaviť (inak prevod čo spomínaš je trochu nezmyselný, takže v praxi by to vadiť nemalo). Tlak v tlmičoch ti zmerajú/pumpu požičajú v hocijakom bike shope a doladíš si to keď bude treba. Nie je to taká vec, že to musíš fúkať každú chvíľu. Jedinú nevýhodu vidím v tomto prípade V-brake brzdy, ale keď vravíš že jazdíš po cestách tak to až tak vadiť nebude. Problém by som videl v snehu, keď V-čka nadobúdajú takmer nulovú účinnosť. A cena, už fakt neviem po čom dnes bežia biky. Rovnaký model ktosi predáva na bazosi za 650?, čo je o tretinu viac.