Ozivenie podvybitych LiIoniek Možnosti

[zoom]

Uz druhy krat sa mi stalo ze sa mi nedala LiIonka dobit v LiIon/Lipo rezime asi preto ze sa mi ju podarilo z nejakeho dovodu prilis vybit , mala cca 0,2V, a nabijacka vobec nezapla nabijanie.
Prepol som preto dobijacku na rezim NiMH aby som dosiahol ze do nich zacne tiect nejaky dobijaci prud.
Po necelej minute dosiahli okolo 2V a potom to uz islo dobijat normalne.
Po dobiti som odmeral kapacitu a nebola vobec znizena .

Tento příspěvek byl editován zoom: 13.9.2013 15:14

[Petrs]

Věř tomu,že byla a je.

[zoom]

U podvybiteho Efestu IMR 18350/800mAh som po prvom nabiti nameral pri odbere 1A a pri ukonceni vybijania pri 3V 635 mAh.
Ak sa dobre pametam pred podvybitim som nameral cca 650mAh.

[MaofKO]

oživiť podvybitú lionku môžeš aj pripojením na nabitú lionku, tak na 2 - 3 s.

[alk007]

No, ono když podvybiješ Lionku (s LiPol nemám moc zkušeností) a "nejlépe" rovnou na 0V, tak samozřejmě záleží hodně na tom, jak dlouho v tomhle stavu akumulátor je, o jak kvalitní značku se jedná a taky štěstí hraje svou roli. Většinou ji oživíš a často se jeví jako dobrá, ale každopádně byla připravena o část svého "života". Stručně řečeno - většinou se jí zvýší vnitřní odpor, zrychlí se samovybíjení, zmenší se kapacita a počet cyklů.
Oživení (pokud akumulátor nebere nabíječka) je dobré dělat tak, že na "mrtvolku" připojíš voltmetr a pak co nejmenším počtem a co nejkratších kontaktů připojuješ buď jinou NECHRÁNĚNOU Lionku nebo lépe tři NiMH akumulátory v sérii (plus na plus, mínus na mínus). Po každém takovém ťuknutí na kontakty koukni, zda se napětí vyhoupne na alespoň cca 2 - 2,5V, kdy už by ji měla zkousnout snad každá nabíječka. Nabíjet (je-li na výběr) menším proudem a kontrolovat případné nadměrné zahřívání nebo nedejbože nějaké "pšoukání" nebo "výtok". V tom případě bez milosti zahodit (samozřejmě ekologicky), novou zakoupit a slušně se k ní chovat :-))

[Benik3]

Mě se omylem podvybila lipolka do RC modelů (3-článek, nekontroloval jsem je při skladování) a bohužel ještě takovým způsobem, že každý článek jinak.
Po nabití to má daleko méně kapacity, vzrostl vnitřní odpor a navíc se články stále rozhazují, takže už skoro nepoužitelné...

Skoušel jsem ji i nabít a vybít za pomoci balanceru, ale stejně se to rozhodí...

[Miloš]

Tak jsem udělal taky zkušenost s podvybitými lionkami. Na některých fórech do nebes vynášejí odepsané aku z NB. Nikdy jsem je nezkoušel, protože ten názor nesdílím. Ale nedalo mi to. Obstaral jsem si aku z NB, rozebral, bylo tam 9ks Sanyo. Měly 0,06-0,1V. Dal jsem 4ks do Intelicharger I4. Nad každým slotem blikaly všechny tři ledky. Nechal jsem to asi hodinu. Změřil jsem napětí a články měly cca 0,5V. Vrátil jsem článek zpátky a ejhle, nabíječka začala nabíjet. Ale během asi minuty bylo nabito. Říkám si, no nic, mají to za sebou. Ale já se jen tak nevzdám . Po několikerém přerušení nabíjení se nabíječka chytla. Takže jsem totéž udělal se všemi články a po cca 8mi hodinách bylo nabito, multimetr z Tesca ukázal 4,17V (stejně, jako Panasonicy, takže možná chyba měřáku). Je mi jasné, že ty aku nebudou nic moc, ale na kolo a cestu do práce snad budou stačit (Panasonicy mám v záloze, a druhé světlo na dynamonáboj je věčné).

[Benik3]

U těch notebookových článků dost záleží, jakým způsobem akupack zdechne.
Pokud zdechne jeden lánek, je to OK. Ale měl jsem tady na rozebrání akupack, ve kterém měli všechny články správně 4,1V, ale kapacita a vnitřní odpor naprosto katastrofální...

[alk007]

Jednou zdechlým LiIon článkům (tedy na 0V) bych už nikdy nevěřil, prostě jsou kaput a nikdy nebudou v takové kondici jako dřív. Záleží na tom, o jak kvalitní značku se jednalo a jak dlouho byly na nule. Každopádně, máš-li možnost, změř si vnitřní odpor (který se pravděpodobně podstatně zvýšil proti době, kdy byly články OK) a kapacitu při vybíjení vyššími proudy. A taky bych zkontroloval samovybíjení. Shrnuto - můžeš-li, pořiď si nové :-)

[Miloš]

Normálně kupuju nové, jen jsem to chtěl zkusit, protože na BF tyhle zdechlé vynášejí do nebes- jsou zadarmo a skvělé . Teď jsem ty první dva zkusil cestou do práce na kole na 3x XM-L a při plném výkonu se po pár vteřinách rozsvítí indikace nízkého napětí, takže to bude nejspíš vysoký vnitřní odpor. . Ale zaujalo mě to oživení na i4ce, že to tímhle způsobem jde. Něco jiného je nová, respektive nepoužitá baterie do noťasu, ta se dá taky pořídit levně, pokud je na nějaký starý typ NB. Ale Panasonicy NCR18650 3400mAh jsou samozřejmě něco jiného.

[skateraining]

I4-ka si kontroluje na začiatku úroven napätia baterie a ked tam nič nemá vyhlási baterkou za poškodenú. Ked ju chceš "oživit" tak aby ju I4-ka zobrala okamžite tak ju pripoj na krátku dobu na nabitý nechránený 18650 (26650) akumulátor alebo tvrdý zdroj napätia, baterka sa za chvílu nabije na viac ako 2,5V. potom ju už I4-ka bude hlásit ako vybitú a začne bez problémov z nabíjaním

[Miloš]

To už jsem taky zkusil, funguje to, ale stalo se mi něco jiného. Z jiné baterie jsem vyndal stejné Sanyo články, měly cca 2,5V, i4ka je normálně nabíjela. Ale neukončila nabíjení, ani v jednom slotu. 4lánky měly okamžitě po vyndání z nabky 4,2, přitom jiné ukončí na 4,17-4,18. Dal jsem je zpátky a nabíjely se dál. Nemá cenu se těmi vyřazenými baterkami zabývat. Taky jsem zkusil jeden článek, nabíjel se, ale nabka i lionka se rozpálily tak, že jsem to radši zrušil.